කිලෝග්රෑම් 70ක් දක්වා බර පැටවීම් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෙම ඩ්රෝන යානය සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් මිනිත්තු 25ක කැපී පෙනෙන පියාසැරි කාලයක් ලබා දෙයි. එහි නව්ය කොක්සියල් අට-ප්රචාලක සැලසුම සහ උපරිම ගුවන්ගත කිරීමේ බර කිලෝග්රෑම් 140ක් වන අතර එය අභියෝගාත්මක තත්වයන් යටතේ පවා (18m/s සුළං ප්රතිරෝධය) බලවත්, ස්ථාවර සහ ආරක්ෂිත පියාසැරියක් සහතික කරයි, තීරණාත්මක මෙහෙයුම් සඳහා විශ්වසනීයත්වය නැවත අර්ථ දක්වයි.
දිගු කල්පැවැත්ම සඳහා අධි ශක්ති ද්විත්ව බැටරි පද්ධතියකින් (18S 84Ah) සහ 36-120V ආදානය සඳහා සහය දක්වන ස්වයං-සංවර්ධිත, ගුවන් සේවා ශ්රේණියේ PDB එකකින් සමන්විත මෙය, විවිධ බර පැටවීම් සඳහා ශක්තිමත් සහ ස්ථාවර බලයක් සහතික කරයි. ප්රමුඛ පෙළේ ප්රචාලන නිෂ්පාදකයින් සමඟ උපායමාර්ගික හවුල්කාරිත්වයන් මඟින් සකස් කළ කාර්ය සාධනය සඳහා සුවිශේෂී, ක්රමාංකනය කළ බල පද්ධති අනුවර්තනයන් (A12XL, H11M, X11 Max) සපයයි.
දහස් ගණනක පියාසැරි සත්යාපන සහ වෘත්තීය දත්ත ගැලපීම් වලින් පසුවද, එය තවමත් අතිශය අධික බරක් යටතේ ආරක්ෂිතව සහ ස්ථාවරව පියාසර කළ හැකිය.
| 「KEEL PRO 」30~70 kg පන්තියේ ඩ්රෝන PNP පරාමිතීන් | |||||
| KEEL PRO X11 අනුවාදය | KEEL PRO H11 අනුවාදය | KEEL PRO A12 අනුවාදය | |||
| පියාසැරි වේදිකාව | ක්වාඩ්කොප්ටර් | කොක්සියල් ක්වාඩ්කොප්ටර් | |||
| මූලික පරාමිතීන් | යොදවා ඇති මානයන් (ආයුධ සහ ගොඩබෑමේ ගියර් සවි කිරීම, මුක්කු දිග හැරීම) | 2670 මි.මී. × 2790 මි.මී. × 705 මි.මී. | 2745 මි.මී. x 2675 මි.මී. x 705 මි.මී. | 2770 මි.මී. x 2680 මි.මී. x 705 මි.මී. | |
| විසුරුවා හරින ලද මානයන් (අවි සවි කිරීම, ගොඩබෑමේ ආම්පන්න සහ ආධාරක ඉවත් කරන ලදී) | 1670 මි.මී. × 1550 මි.මී. × 300 මි.මී. | 1655 මි.මී. x 1585 මි.මී. x 300 මි.මී. | 1675 මි.මී. x 1570 මි.මී. x 3000 මි.මී. | ||
| ඇසුරුම් කළ මානයන් | 1730 මි.මී. × 690 මි.මී. × 590 මි.මී. | ||||
| උපරිම සමමිතික රෝද පාදම | 2020 මි.මී. | 2100 මි.මී. | |||
| ද්රව්ය | කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත සහ ගුවන් යානා ඇලුමිනියම් | ||||
| විහිදුම් ක්රමය | මොඩියුලර් ඉක්මන් විසුරුවා හැරීම, මෙවලම් නොමැතිව | ||||
| බර (බැටරි හැර) | කිලෝග්රෑම් 26.4 | කිලෝග්රෑම් 37 යි | කිලෝග්රෑම් 35 යි | ||
| බර (බැටරි * කෑලි 2 ඇතුළුව) | කිලෝග්රෑම් 60.6 | කිලෝග්රෑම් 64.2 | කිලෝග්රෑම් 70 යි | ||
| උපරිම ගුවන්ගත කිරීමේ බර | කිලෝග්රෑම් 91 | කිලෝග්රෑම් 140 | |||
| උපරිම පැටවීමේ ධාරිතාව | කිලෝග්රෑම් 30 යි | කිලෝග්රෑම් 70 යි | |||
| පියාසැරි පරාමිතීන් | දුරම පියාසැරි දුර (භාරයක් නොමැතිව තත්පරයට මීටර් 12 ක නියත වේගයකින් පියාසර කිරීම) | / | 50.4 කි.මී. | ||
| උපරිම පියාසැරි කාලය (භාරයක් නොමැති විට 10 m/s නියත වේගයකින් පියාසර කිරීම) | විනාඩි 120 යි | විනාඩි 160 | විනාඩි 180 යි | ||
| විඳදරාගැනීම (*10 m/s නියත වේගයකින් 30 m AGL හි ගමන් කිරීම) | කිලෝග්රෑම් 15 ක බරකින් යුත් ≤55 මිනිත්තු, 40 කි.මී. කිලෝග්රෑම් 30 ක බරකින් යුත් බර පැටවීමේ ධාරිතාවයෙන් විනාඩි ≤40, කිලෝමීටර 30 | කිලෝග්රෑම් 15 ක බරකින් යුත් ≤52 මිනිත්තු, 35 කි.මී. කිලෝග්රෑම් 40 ක බරකින් යුත් ≤34 මිනිත්තු, 24 km කිලෝග්රෑම් 70 ක බරකින් යුත් බර පැටවීමේ ධාරිතාව ≤20 මිනිත්තු, 12 කි.මී. | කිලෝග්රෑම් 40 ක බරකින් යුත් බර පැටවීමේ ධාරිතාව ≤33 මිනිත්තු, 20 කි.මී.කිලෝග්රෑම් 70 ක බරකින් යුත් බර පැටවීමේදී මිනිත්තු ≤18, කිලෝමීටර 10 | කිලෝග්රෑම් 30 ක බරකින් යුත් බර පැටවීමේ ධාරිතාව ≤55 මිනිත්තු, කිලෝමීටර 30කිලෝග්රෑම් 50 ක බරකින් යුත් ≤35 මිනිත්තු, 23 කි.මී. කිලෝග්රෑම් 70 ක බරකින් යුත් බර පැටවීමේ ධාරිතාව ≤25 මිනිත්තු, 15 කි.මී. | |
| උපරිම නැගීමේ වේගය | තත්පරයට මීටර් 5 යි | ||||
| උපරිම බැසීම වේගය | තත්පරයට මීටර් 3 | ||||
| උපරිම තිරස් වේගය | 18 m/s (*සුළඟක් නැත, බරක් නොමැතිව) | ||||
| උපරිම කෝණික ප්රවේගය | 100°/තත්පරය | ||||
| උපරිම තාරතා කෝණය | 25° | ||||
| හොවර් කිරීමේ නිරවද්යතාවය (* RTK භාවිතා කර නැත) | සිරස් ± 0.2 m; තිරස් ± 0.1 m | ||||
| උපරිම පියාසැරි උන්නතාංශය | සම්මත ප්රචාලකය ≤3800 m;සානුව ප්රචාලකය ≤7000 m (* සානු පරිසරයෙන් සීමා වී ඇති අතර, උපරිම බර පැටවීම මීටර් 5000 දී කිලෝග්රෑම් 9 දක්වා අඩු වේ) | සම්මත ප්රචාලකය ≤3800 m;සානුව ප්රචාලකය ≤7000 m (* සානු පරිසරයෙන් සීමා වී ඇති අතර, උපරිම බර පැටවීම මීටර් 5000 දී කිලෝග්රෑම් 21 දක්වා අඩු වේ) | |||
| උපරිම සුළං වේග ප්රතිරෝධය | 18 m/s (සුළං බලය 8) | ||||
| වැඩ කරන පරිසරය | ﹣20 ℃ ~ +55 ℃ | ||||
| බල පද්ධතිය | |||||
| මෝටරය | ආකෘතිය | X11 මැක්ස් | එච් 11 එම් | ඒ 12 එක්ස්එල් | |
| ප්රචාලකය | ප්රමාණය | 38175 කාබන් ෆයිබර් නැමීමේ ප්රචාලකය | 4918 කාබන් ෆයිබර් නැමීමේ ප්රචාලකය | ||
| ඉක්මන් විසුරුවා හැරීම | සහාය නොදක්වයි (ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කළ යුතුය) | ||||
| ප්රමාණය | සීසීඩබ්ලිව්×4 + සීඩබ්ලිව්×4 | ||||
| විදුලි පද්ධතිය | |||||
| බැටරි | බැටරි වර්ගය | ලි-අයන | |||
| ධාරිතාව | තනි: 18S 75 අහ්; මුළු: 18S 150 අහ් | තනි: 14S 75 අහ්; මුළු: 14S 150 අහ් | තනි: 18S 75 අහ්; මුළු: 18S 150 අහ් | තනි: 7S 42000 mAh; මුළු: 14S 42000 mAh | |
| ප්රමාණය සහ වින්යාසය | ඇසුරුම් 2 (පළල් 18) | ඇසුරුම් 2 (පළල් 14) | ඇසුරුම් 2 (පළල් 18) | ||
| බර (*තනි ඇසුරුම, ආරක්ෂිත ආවරණය ඇතුළුව) | තනි: 17.1 kg මුළු බර: 34.2 kg | තනි: 13.6 kg මුළු බර: 27.2 kg | තනි: 17.1 kg මුළු බර: 34.2 kg | ||
| ප්රමාණය (*තනි ඇසුරුම, ආරක්ෂිත ආවරණය ඇතුළුව) | 480 මි.මී. x 160 මි.මී. x 215 මි.මී. | 395 මි.මී. x 160 මි.මී. x 215 මි.මී. | 480 මි.මී. × 160 මි.මී. × 215 මි.මී. | ||
| ශක්තිය | තනි: 4851 Wh; මුළු: 9702 Wh | තනි: 3773 Wh; මුළු: 7546 Wh | තනි: 4851 Wh; මුළු: 9702 Wh | තනි: 1037.4 Wh; මුළු: 2,074.8 Wh | |
| නාමික වෝල්ටීයතාවය (*තනි ඇසුරුම) | 64.8 V (3.6 V/සෛල × සෛල 18) | 50.4 V (3.6 V/සෛල × සෛල 14) | 64.8 V (3.6 V/සෛල × සෛල 18) | 62.1 V (3.45 V/සෛල × සෛල 18) | |
| සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත වෝල්ටීයතාවය | 76.5 V (4.25 V/සෛලය × සෛල 18) | 59.5 V (4.25 V/සෛලය × සෛල 14) | 76.5 V (4.25 V/සෛලය × සෛල 18) | ||
| අඛණ්ඩ විසර්ජන ධාරාව සහ අනුපාතය (* තනි ඇසුරුම) | 225 ඒ (3 සී-4 සී) | 168 ඒ (2 සී) | |||
| 60 දශකයේ උපරිම විසර්ජන අනුපාතය සහ ධාරාව (* තනි ඇසුරුම) | 600 ඒ (8 සී) | 336 ඒ (4 සී) | |||
| ආරෝපණ ධාරාව සහ අනුපාතය (* තනි ඇසුරුම) | 150 ඒ (2 සී) | 84 ඒ (1සී) | |||
| චාජර් | ආකෘතිය | බී 80 | |||
| ආරෝපණ මාර්ගය | බුද්ධිමත් සමතුලිතතාවය, එකවර බැටරි 1ක් ආරෝපණය කිරීමට සහාය වීම | ||||
| උපරිම ආරෝපණ බලය | 3000 W(@200V AC), 1500 W(@110V AC), 1400W(@100V AC) | ||||
| සමාන්තර ආරෝපණ බලය/ධාරාව | 1.0~40.0 A(උපරිම) | ||||
| ආදාන වෝල්ටීයතාවය | AC 100-240 V | ||||
| ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය | ඩීසී 20~80 වී | ||||
| ආරෝපණ කාලය | පැය 3 - 4ක් පමණ (15A ධාරාවකදී, බැටරි දෙක එකවර ආරෝපණය වන අතර සෛල සමතුලිත වේ.) | පැය 1 - 2 පමණ (35A ධාරාවකදී, බැටරි දෙක එකවර ආරෝපණය වන අතර සෛල සමතුලිත වේ.) | |||